El actual subsidio al transporte en Río Negro totaliza 400 millones anuales y Nación lo suspenderá desde enero próximo, transfiriendo esa obligación a la Provincia, que inicialmente advierte la imposibilidad de mantenerlo plenamente.

En todo caso, Economía sólo acepta el análisis de un esquema diferente, reducido a los “sectores más vulnerables”, y el gobernador Alberto Weretilneck refuerza esa parcial evaluación diciendo que no hay que alentar “falsas expectativas”.

Lo que está claro es que Nación ya no subsidiará el transporte a partir del año próximo.

Ese beneficio -según afirmó el ministro de Economía, Agustín Domingo- representa 400 millones, excluyendo a los servicios interprovinciales, que mantendrán esa asistencia nacional.

Ese número final sorprendió a la administración rionegrina, que lo estimaba -en principio- entre 100 y 200 millones.

Entonces, por ahora, no garantiza la continuidad de los desembolsos a esas empresas y, en ese caso, los pasajes urbanos e interurbanos tendrán subas, que podrían duplicar los actuales costos.

Domingo -que el martes participó de la reunión de las provincias con el ministro Rogelio Frigerio- confirmó el corte del subsidio nacional y, frente a su continuidad por parte de Río Negro, aceptó sólo su “análisis”, pero rechazando el sistema de Nación, que se aplica sobre la oferta.

“No estamos de acuerdo. Vamos a estudiar cómo subsidiar a los más vulnerables, es decir, una asistencia sobre la demanda, como tienen algunas provincias, usando la Sube”, indicó.

En Bariloche, Weretilneck partió ayer desde la negativa plena. “La “situación fiscal no lo permite”, dijo, aunque reconoció que hay tiempo todavía. “La quita del subsidio es partir del 1 de enero” entonces hay “varios meses por delante”.

Además del aporte por el servicio provincial, ocho municipios tienen subsidios para su transporte urbano: Bariloche, Cipolletti, Roca, Viedma, Allen, Cinco Saltos, San Antonio y Sierra Grande.

La ciudad andina concentra subsidios por unos 13 millones mensuales, que equivalen a casi 160 millones anuales, y registra algo más de 1,1 millón de pasajes mensuales.

Weretilneck focalizó su “preocupación” en Bariloche sobre “otras ciudades donde el subsidio no es tan importante” e insistió en “no alentar falsas expectativas”.

Así, la provincia advierte un tratamiento parcial, que exigirá obviamente un monto inferior a los actuales 400 millones del subsidio nacional.

Dos semanas atrás, Weretilneck había admitido una asistencia a los usuarios de los sectores más desprotegidos, con un boleto diferencial a través de la SUBE”. Ese mismo criterio fue transparentado actualmente por el ministro Domingo.