Sábado, 02 de mayo
NACIONALES

Nación tiene paralizadas tres obras viales en Neuquén

Se trata de La Rinconada en la Ruta 40, los rulos de la 7 y la multitrocha.

El gobierno nacional promociona por estos días de campaña electoral obras de infraestructura realizadas en distintos puntos del país e incluye a Neuquén en esos spots. Sin embargo, son más las cuentas pendientes en esta materia que los trabajos en ejecución o concretados dentro del territorio provincial. Solo en lo concerniente a proyectos viales, hay tres obras que están abandonadas y sin fecha de reanudación.

Se trata del puente de La Rinconada sobre la Ruta 40, los rulos del tercer puente en la intersección de la Autovía Norte y la Ruta 7 y la multitrocha de la 22, con su continuación hasta Arroyito.

Los proyectos para el puente que sirve de puerta de entrada a la cordillera por la Ruta 40 vienen de larga data (la primera licitación fue en 2006) y exceden a este Gobierno.

No obstante, hace un año y medio los trabajos habían comenzado a cargo de una empresa cuyo titular es Juan Lavigne. Allí se continuó con la construcción del terraplén y la colocación de pilotes pero luego eso se frenó por problemas en la redeterminación de precios.

Hace algunos meses el gobernador Omar Gutiérrez anunció que Nación había alcanzado un acuerdo para la reanudación de la obra, algo que todavía no se materializó porque falta documentar ese recálculo de costos con la empresa. Se espera que se haga en estos meses.

La multitrocha de la Ruta Nacional 22 quedó bajo jurisdicción de la Provincia pero con la condición de que el gobierno nacional se hiciera cargo de los trabajos de repavimentación, tareas que habían comenzado en 2018, con la quita del asfalto viejo y el fresado del camino. Pero desde fines del año pasado la obra quedó por la mitad y nunca se volvieron a retomar los trabajos.

Hoy, circular por el trayecto que une el puente carretero de Neuquén-Cipolletti con Plottier es un dolor de cabeza porque el fresado hace vibrar los vehículos. Además, la falta de controles de velocidad y la desaparición a lo largo del trayecto de toda la señalización horizontal sobre el camino vuelven peligrosa la circulación. La obra, que fue adjudicada también a la constructora CN Sapag, no tiene fecha de reinicio. Tampoco se sabe si después de terminado el reasfalto ese tramo pasará a la órbita del Municipio para transformarse en avenida. La discusión en este caso pasa por los gastos de mantenimiento que la ciudad no estaba dispuesta a asumir.

A su vez, la misma ruta desde China Muerta hasta Arroyito, que no está bajo jurisdicción de la Provincia, también está abandonada. Los trabajos de ampliación de la calzada nunca se terminaron, dejando el camino sin señalización y generando un enorme riesgo para la seguridad vial.

Fuente: LMNeuquén
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