En menos de un año, la actual multitrocha pasará a manos del municipio y se convertirá en una avenida urbana. Eso implica que tendrá más semáforos y cruces de calles, con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Lo anunció ayer el secretario municipal de Gobierno, Marcelo Bermúdez.

El funcionario recordó que, dentro de poco, Nación correrá la traza de la Ruta 22 a la autovía que conecta con el tercer puente, de modo que el tránsito pesado se desviará por la meseta. La Multitrocha, en tanto, pasará a manos de Vialidad Provincial, que hará arreglos en el pavimento y luego le cederá la senda al Municipio.

Informó que la Provincia concluirá sus trabajos “en mayo o junio de 2018” y, a partir de ahí, el municipio arrancará una segunda etapa de obras con fondos propios, destinadas a convertir a la actual ruta en una avenida similar a la Olascoaga o Argentina.

Pondrán más árboles, quitarán el guardarrail y abrirán nuevos cruces. También colocarán más semáforos, que funcionarán con una onda verde sincronizada con el resto de las arterias que atraviesan la ciudad de norte a sur.

“Hoy es muy dificultoso cruzar por los pasos que tienen onda verde como Leguizamón, Láinez, Bahía Blanca y Tierra del Fuego, porque los semáforos no están coordinados con los de la multitrocha y eso lo vamos a corregir”, detalló Bermúdez.

Obreros, ayer, en una pausa en la obra del Metrobús.

Sebastián Fariña Petersen

Dijo que otro cambio importante será obligar a los automovilistas a circular más lento, como en cualquier avenida urbana. Observó que “hoy la multitrocha tiene una velocidad elevada de coordinación de semáforos y tiene que ser una velocidad como la de calle Belgrano, de 40 a 45 kilómetros por hora”.

Añadió que, con un tránsito más tranquilo, bajará también la cantidad de siniestros viales y se circulará con mayor fluidez, porque se podrá aprovechar la onda verde.

Otro cambio será la construcción de más rampas para bajar de la multitrocha, idénticas a las que hoy existen a la altura de Tehuelche, Casino Magic, Rodhe, Jumbo y Walmart. Eso permitirá eliminar los semáforos con flechitas y el tiempo de espera en la banquina, además de que no será necesario interrumpir el tránsito en la colectora para esperar a los que descienden.

El guardarrail se quitará por una cuestión estética y los nuevos cruces mejorarán la conectividad con los barrios cercanos al río. Se abrirán en el tramo que va desde la calle Paimún hasta Saavedra, “que es donde está más urbanizado el sur de la ciudad”, precisó el secretario de Coordinación municipal.

La construcción del Metrobús marcha viento en popa en el oeste de la ciudad

La primera etapa de la construcción del Metrobús, que va de Necochea a Rodhe, está en un 35% de avance y se terminará para marzo o abril del año que viene. Ayer, el intendente Horacio Quiroga recorrió la obra y señaló que esta inversión beneficiará a unos 45 mil vecinos, que representan el 70% de los pasajeros de la ciudad.

Quiroga recordó que el Metrobús se construye en tres etapas. La primera es la que está en ejecución y costará 54 millones de pesos, mientras que la segunda saldrá 100 millones y la tercera, 120 millones.

Dijo que se planeó un trayecto que parte de Necochea y Novella hasta llegar a la rotonda de Avenida del Trabajador y Ruta 7, porque el 70% de la demanda del sistema de colectivos es para unir esos dos puntos. Precisó que se venden 90 mil pasajes por día entre el noroeste y el centro de la ciudad, lo que implica alrededor de 45 mil personas que viajan de ida y vuelta

Confirmó que el trayecto completo del Metrobús estará listo en septiembre de 2018 y que servirá para descomprimir el tránsito en la ciudad, donde cada día confluyen “unos 200 mil vehículos”.

La primera etapa se está ejecutando en simultáneo desde dos puntos de la ciudad.

Plottier-Cipolletti: piensan en un transporte rápido

Mientras avanza a buen ritmo la obra del primer Metrobús, en el Municipio ya están analizando con Nación la construcción de un segundo servicio sobre la Multitrocha que conecte Plottier con Cipolletti. La idea es aprovechar que la ruta se convertirá en una avenida urbana y reservar una parte de la calzada para el sistema de transporte.

El secretario municipal de Gobierno, Marcelo Bermúdez, comentó que están conversando con autoridades de Vialidad Nacional sobre la factibilidad de este segundo Metrobús, para las personas que vienen de localidades vecinas a trabajar y hacer trámites a Neuquén.

Recordó que, en 2015, se barajó la posibilidad de que el Metrobús urbano circulara por la Multitrocha, pero luego eligieron la traza por Avenida del Trabajador, que es la que hoy está en obra.

Agregó que, aunque en ese momento se priorizó otra opción, “no hay que descartar un Metrobús en la multritrocha porque sería muy útil tener un servicio entre Plottier y Cipolletti, pasando por Neuquén”.

Dijo que una obra así conectaría a las tres ciudades y descongestionaría el tránsito de autos particulares desde las ciudades vecinas al centro neuquino. Como en unos meses la multitrocha pasará a manos del municipio, la idea vuelve a tomar fuerza, recalcó.

Señaló que, cuando quiten el guardarrail de la actual Ruta 22, ganarán un metro más de ancho y también tendrán disponible el espacio que hoy se usa para las banquinas. “Son 13,5 kilómetros de un lado y 13,5 del otro, todo asfaltado e iluminado, y es una infraestructura que no se utiliza”, observó.

Aclaró que, si deciden aprovechar las banquinas, el problema que les planteó Vialidad Nacional es que el pavimento se hizo sin el tratamiento necesario para soportar un tránsito fluido.